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優(yōu)步科技公司 (優(yōu)步 Technologies) 已與人工智能專家 Wayve 展開合作，將于 2026 年春季開始在英國試行完全自動駕駛汽車，無需駕駛員。
據(jù) CNBC 報(bào)道，這標(biāo)志著 優(yōu)步 首次在該地區(qū)進(jìn)軍“4 級”自動駕駛，這意味著汽車可以在沒有安全駕駛員的情況下獨(dú)立行駛。
推動 Uber 邁向自動駕駛出行的舉措
在與軟銀支持的倫敦初創(chuàng)公司 Wayve 的合作中，Uber旨在為倫敦乘客帶來無人駕駛出行體驗(yàn)。Wayve 的 AI Driver 軟件可以訓(xùn)練車輛理解復(fù)雜的城市環(huán)境，實(shí)時響應(yīng)各種情況，包括臨時交通信號燈、行人和騎行者。
在谷歌的Waymo全球“機(jī)器人出租車”企業(yè)正在競相追趕或超越這些早期的努力。
Uber 總裁兼首席運(yùn)營官安德魯·麥克唐納 (Andrew MacDonald) 表示，與 Wayve 的合作將使這家叫車巨頭更接近其長期以來的目標(biāo)，即讓自動駕駛出行既安全又可靠。
Wayve 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人亞歷克斯·肯德爾 (Alex Kendall) 也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)；他稱該倡議是“英國自治的決定性時刻”。
“我們正與 Uber 和全球 OEM 合作伙伴合作，準(zhǔn)備將我們的 AI 駕駛員技術(shù)在倫敦街頭投入實(shí)際服務(wù)?！?/em>
– 肯德爾。
肯德爾補(bǔ)充說，Wayve 已準(zhǔn)備好與 Uber 和一家大型汽車制造商合作，在倫敦街頭推出其人工智能駕駛員。
這并不是兩家公司首次合作。去年 8 月，兩家公司曾與 Uber 合作參與 Wayve 的一輪融資，當(dāng)時他們計(jì)劃將 Wayve 的自動駕駛技術(shù)引入 Uber 平臺。
此次試點(diǎn)的關(guān)鍵在于英國交通部去年根據(jù)《自動駕駛汽車法案》起草的針對有限商業(yè)自動駕駛服務(wù)的新“加速框架”。該法案于2024年通過，為自動駕駛汽車2026年開始運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。
通過這種更寬松的監(jiān)管方式，Uber和Wayve將與倫敦交通局和其他部門密切合作，以獲得必要的批準(zhǔn)，然后才允許無安全駕駛員的車輛通行。
雖然細(xì)節(jié)仍未敲定，但 Uber 已表示，無人駕駛選項(xiàng)可以無縫集成到其現(xiàn)有的英國應(yīng)用程序中，效仿其在德克薩斯州奧斯汀的做法，在那里，自動駕駛出租車每周 7 天、每天運(yùn)營長達(dá) 20 小時。
根據(jù)交通部預(yù)計(jì)到 2035 年，自動駕駛服務(wù)可以創(chuàng)造多達(dá) 38,000 個就業(yè)崗位，為英國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn) 420 億英鎊，政策制定者熱衷于在創(chuàng)新與社會考慮之間取得平衡。
目前，熱切的倫敦人只能期待著退居二線，而不是比他們想象的更早地掌控方向盤。
通過利用尖端人工智能和新寬松的監(jiān)管環(huán)境，Uber 和 Wayve 準(zhǔn)備重新定義城市交通，將英國首都街道上無人駕駛出租車的長期承諾變成現(xiàn)實(shí)。
為了 Uber與此同時，該公司還積極倡導(dǎo)人工智能在交通技術(shù)中的關(guān)鍵作用，希望利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)增長。
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