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盡管特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌，且馬斯克的政治野心越來越大，凱西·伍德仍然全力支持馬斯克。
請(qǐng)講本周，在彭博電視臺(tái)的節(jié)目中，Ark Invest 創(chuàng)始人為首席執(zhí)行官辯護(hù)，而這家電動(dòng)汽車公司的股價(jià)卻持續(xù)下跌。
在馬斯克宣布成立新政黨后，特斯拉股價(jià)周一下跌近7%，市值蒸發(fā)680億美元。但凱西表示，她并不擔(dān)心，她自2014年以來一直在自己的基金中持有特斯拉股票。
據(jù)彭博社報(bào)道，凱西指出，埃隆最近決定接管特斯拉在美國(guó)和歐洲的銷售業(yè)務(wù)，這表明他終于重新將注意力集中在公司身上。她說：
馬斯克最近宣布，他將負(fù)責(zé)美國(guó)和歐洲的銷售工作。只要他專心致志，通常就能完成任務(wù)。所以我覺得他現(xiàn)在不像以前那樣，可以全天候待在白宮，更不容易分心了。
目前，特斯拉在歐洲和中國(guó)的市場(chǎng)地位正在減弱，交付量下降，客戶也開始不滿。
馬斯克組建政黨，而特斯拉卻步履蹣跚
埃隆周末的聲明又添亂。他表示，他將成立“美國(guó)黨”，在即將到來的眾議院和參議院選舉中與共和黨和民主黨展開較量。他也沒有排除支持總統(tǒng)候選人的可能性。與此同時(shí)，再次擔(dān)任美國(guó)總統(tǒng)的唐納德·特朗普已經(jīng)重新掌控了共和黨。
華爾街對(duì)此并不樂見。特斯拉股價(jià)的下跌使本就艱難的一年雪上加霜，2025年至今已下跌27%，過去九個(gè)交易日中有八個(gè)交易日下跌。埃隆的政治立場(chǎng)轉(zhuǎn)變也雪上加霜，尤其是在銷量下滑的國(guó)際市場(chǎng)。
但凱西并沒有退縮。她押注特斯拉的下一波增長(zhǎng)將來自自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目。她此前曾告訴彭博社，特斯拉股價(jià)可能在五年內(nèi)達(dá)到2600美元，幾乎是目前交易價(jià)的九倍，而且該公司未來90%的價(jià)值將來自自動(dòng)駕駛出租車的推出。
她的支持不僅限于特斯拉。凱西還在埃隆·馬斯克的其他公司任職，包括 xAI、SpaceX 和 Neuralink。她對(duì)政治風(fēng)波保持沉默，并表示：“自從我們首次購(gòu)買特斯拉股票以來，我們就一直在以各種形式應(yīng)對(duì)圍繞埃隆·馬斯克的爭(zhēng)議。我們確實(shí)信任董事會(huì)及其直覺，并且我們不會(huì)介入政治?！?/span>
丹·艾夫斯與馬斯克在控制權(quán)和問責(zé)問題上發(fā)生沖突
周二，韋德布什證券公司董事總經(jīng)理、特斯拉最看好分析師之一丹·艾夫斯呼吁特斯拉緊急改革，形勢(shì)進(jìn)一步惡化。艾夫斯給特斯拉的目標(biāo)價(jià)是華爾街最高的——500美元——但他在X實(shí)驗(yàn)室批評(píng)了埃隆的政治立場(chǎng)，并建議董事會(huì)掌控局面。他提出了三項(xiàng)建議：給予埃隆新的薪酬方案，使其擁有25%的投票權(quán)；批準(zhǔn)與xAI的合并；以及明確限制他離開特斯拉的時(shí)間。
埃隆并沒有平靜地回應(yīng)?！伴]嘴，丹，”他在 X 上寫道，對(duì)艾夫斯的所有提議都置之不理。艾夫斯最初的想法實(shí)際上支持了埃隆長(zhǎng)期以來想要獲得更多特斯拉控制權(quán)的愿望，但這無關(guān)緊要。這篇帖子反而讓更多人關(guān)注到公司內(nèi)部正在發(fā)生的混亂局面。
同一天，艾夫斯和他的團(tuán)隊(duì)發(fā)布了一份詳細(xì)的報(bào)告，題為“特斯拉董事會(huì)必須采取行動(dòng)，為馬斯克制定基本規(guī)則；肥皂劇必須結(jié)束”。報(bào)告稱，埃隆·馬斯克從政的決定標(biāo)志著“特斯拉故事的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，并警告稱，董事會(huì)需要介入，以免特斯拉價(jià)值進(jìn)一步縮水。不過，韋德布什證券公司維持其“買入”評(píng)級(jí)和目標(biāo)價(jià)。
與此同時(shí)，特斯拉股價(jià)周二小幅反彈，上漲1.3%。但更大的問題依然存在。埃隆·馬斯克參與美國(guó)政治，加上歐洲和中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑以及交付量下滑，引發(fā)了人們對(duì)公司未來發(fā)展方向的新?lián)鷳n。
然而，凱茜卻絲毫沒有動(dòng)搖。她仍然支持董事會(huì)，仍然持有特斯拉股票，并且仍然押注馬斯克的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃：自動(dòng)駕駛出租車、人工智能，以及他認(rèn)定的任何其他下一個(gè)前沿領(lǐng)域。
除了特斯拉，凱西還批評(píng)了蘋果最近將其頂級(jí)人工智能高管挖角至Meta。“如果你想想終極移動(dòng)設(shè)備，那就是自動(dòng)駕駛汽車，而這本該是蘋果的勝利，”她說。
她認(rèn)為蘋果汽車曾是當(dāng)時(shí)最大的人工智能項(xiàng)目，如今又有一位人才離職，公司“處境岌岌可危”。Meta 首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格正全力投入人工智能領(lǐng)域，試圖與 OpenAI 和谷歌競(jìng)爭(zhēng)。凱西表示，Meta 在生成式人工智能方面的開源戰(zhàn)略“令人欽佩”，但她質(zhì)疑扎克伯格是否只是在重復(fù)他在元宇宙中的失誤。
即使處境如此混亂，凱西也不會(huì)放棄馬斯克或他的公司。她之前經(jīng)歷過各種風(fēng)波，似乎并沒有被當(dāng)前的風(fēng)波所困擾。至于丹，他也沒有改變立場(chǎng)。他在給CNBC的一封電子郵件中寫道：“馬斯克有他自己的想法，我理解，但我們堅(jiān)持董事會(huì)應(yīng)該采取的正確行動(dòng)。”
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