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周二，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，特斯拉將從 6 月 30 日起在其位于德克薩斯州奧斯汀的工廠暫停生產(chǎn) Cybertruck 和 Model Y 一周，隨后特斯拉股價下跌逾 2%。
這一消息是在工廠內(nèi)部舉行的員工會議上傳出的，員工們被告知暫停生產(chǎn)是為了進(jìn)行生產(chǎn)線維護。這將是該工廠過去一年來的第三次停工。
該公司尚未公開發(fā)表任何言論。工廠內(nèi)部，工人們此前已經(jīng)經(jīng)歷過兩次停工。一次是在5月底，另一次是在12月，兩次停工都影響了同一條生產(chǎn)線。
12 月份停工的原因是電池短缺，工人們告訴商業(yè)內(nèi)幕。五月份的停工期間，公司開展了一系列自愿培訓(xùn)課程，重點是改善工作環(huán)境。
特斯拉繼續(xù)暫停奧斯汀的生產(chǎn)
四月份的經(jīng)濟放緩并沒有導(dǎo)致完全停擺，但Cybertruck生產(chǎn)線規(guī)?？s減，部分員工被調(diào)職。這一系列停產(chǎn)事件表明，其模式正在不斷演變。
雖然汽車制造商在夏季因定期維護或需求低迷而暫停生產(chǎn)線并不罕見，但對于埃隆·馬斯克的公司來說，這種情況過去卻很少見。四名特斯拉員工告訴《商業(yè)內(nèi)幕》，這些暫停生產(chǎn)以前并不屬于常規(guī)工作流程。
背景很重要。去年秋天，福特停產(chǎn)了其F-150 Lightning車型七周。在2021年的芯片短缺期間，福特和通用汽車都關(guān)閉了部分工廠。因此，盡管存在全行業(yè)范圍內(nèi)的比較，但這種反復(fù)出現(xiàn)的停產(chǎn)對特斯拉來說仍然意義重大，尤其是在其奧斯汀超級工廠，該工廠在其最受追捧的車型生產(chǎn)中發(fā)揮著核心作用。
目前，特斯拉壓力之下在多個方面。第一季度交付量已較上年下降13%。該公司預(yù)計將于7月公布第二季度業(yè)績。但根據(jù)一份召回文件，截至3月20日，該公司交付的Cybertrucks不足5萬輛。
而且 Cybertruck 并非唯一關(guān)注點。Model Y 仍然是特斯拉最暢銷的車型，但也在停產(chǎn)之列。Model Y 的升級版于 1 月份推出，現(xiàn)在也再次下線。
盡管停產(chǎn)，特斯拉仍將自動駕駛出租車的推出與 Model Y 捆綁
特斯拉在停產(chǎn)其最暢銷車型的同時，也準(zhǔn)備推出一款完全不同的車型。該公司計劃于6月22日在奧斯汀推出自動駕駛出租車服務(wù)，距離原定停產(chǎn)時間僅剩八天。該自動駕駛出租車項目將使用搭載升級版特斯拉全自動駕駛 (FSD) 軟件的 Model Y 車型。
埃隆本人一直在大力推廣自動駕駛出租車。上周，他發(fā)布了一段Model Y自動駕駛出租車在奧斯汀自動駕駛的視頻。這段視頻引起了轟動，網(wǎng)上對這項服務(wù)的期待也隨之飆升。埃隆表示，首批投放的車輛將包括10到20輛。
他說，如果一切按計劃進(jìn)行，試駕將于6月22日開始。但就連他也承認(rèn)，時間表可能會有所調(diào)整?！拔覀兎浅?dān)心安全問題，所以日期可能會調(diào)整，”埃隆在X平臺的一篇帖子中寫道。
他補充說，到6月28日，自動駕駛出租車應(yīng)該能夠從工廠直接開到客戶家門口。這距離原定的停產(chǎn)時間僅剩兩天。這意味著，用于自動駕駛出租車服務(wù)的車輛與停產(chǎn)的車輛相同——至少是暫時停產(chǎn)。
這種重疊引發(fā)了嚴(yán)重的問題。目前尚無跡象表明此次停工是由于庫存問題、零件短缺，還是僅僅是工廠的例行維護。唯一提供的細(xì)節(jié)是，6月30日的停工是“為了維護”。員工們表示，目前還沒有關(guān)于何時恢復(fù)全面生產(chǎn)的官方時間表。
這一切都發(fā)生在特斯拉準(zhǔn)備幾周后公布下一批交付數(shù)據(jù)之際。任何進(jìn)一步的延遲或疲軟的生產(chǎn)數(shù)據(jù)都可能給該公司的股價帶來更大壓力。
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