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微軟已將其旗艦 AI 產品 Copilot 嵌入其所有產品中。在 4 月 30 日舉行的公司第三季度財報電話會議上，首席執(zhí)行官薩蒂亞·納德拉 (Satya Nadella) 列舉了一系列集成 Copilot 的應用及其強勁的采用率。
據納德拉介紹，這家科技公司正在預覽一款首創(chuàng)的軟件工程代理，能夠異步處理開發(fā)人員的任務。他指出，GitHub Copilot 目前擁有超過 1500 萬用戶，同比增長逾四倍，不僅有 Twilio 等數字原生公司，還有思科、HPE、Skyscanner 和 Target 等大型企業(yè)都在采用該工具，將人工智能融入整個軟件開發(fā)生命周期。
微軟透露其主要重點是提高 Copilot 的采用率
由于該交易是私下披露的，因此不愿透露姓名的人士表示，Althoff 表示，埃森哲公司、豐田汽車公司、大眾汽車公司和西門子股份公司等數十家客戶目前擁有超過 100,000 名 Copilot 用戶。
微軟正致力于讓 Copilot 得到普及，并密切關注客戶員工正在使用這些工具，微軟董事長兼首席執(zhí)行官薩蒂亞·納拉亞納·納德拉 (Satya Narayana Nadella) 在全公司員工大會上表示。
繼與 ChatGPT 開發(fā)商 OpenAI 建立密切合作后，該公司將 Copilot 納入其生產力應用套件。這家全球最大的軟件制造商被視為人工智能產品商業(yè)化的領導者。
微軟今年 1 月表示，其包括云基礎設施和人工智能應用程序在內的人工智能套件有望實現至少 130 億美元的年收入。
盡管取得了這些進展，華爾街仍然渴望看到這一數十億美元的賭注取得成效的證據。
企業(yè)客戶將 Copilot 描述為一次有計劃的推出和一系列的試驗
關于企業(yè)客戶采用 Copilot 的傳聞很多，但微軟尚未透露客戶總數或這些銷售的財務影響。
其他企業(yè)客戶表示，這些工具需要大量的內部調整和員工培訓。此外，許多企業(yè)客戶表示，他們對 Copilot 的使用與其說是一場爭分奪秒地讓所有員工盡快掌握這款昂貴軟件的競賽，不如說是一次循序漸進的推廣和一系列的試用。
在宣布裁員 6000 人（占員工總數近 3%）的計劃幾周后，微軟也有理由重新集結兵力。在會議上，納德拉談到了裁員，并解釋說，裁員的原因是組織變革而不是員工績效。
裁員主要集中在制造公司產品的人員身上，這表明即使是工程崗位也無法免受人工智能時代的影響。
微軟拒絕就此事發(fā)表評論。巴克萊、埃森哲、豐田、大眾和西門子的代表也未發(fā)表聲明。
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