(1).png)
2025年5月21日，全球數(shù)百萬X用戶遭遇了長達(dá)數(shù)小時(shí)的宕機(jī)，這是該公司近期遭遇的一系列中斷事件中的最新一起。用戶無法登錄、訪問時(shí)間線或發(fā)送消息，這顯然不符合一個(gè)渴望成為“超級(jí)應(yīng)用”的平臺(tái)的形象。
伊隆·馬斯克的X 的愿景很明確：一個(gè)融合社交媒體、支付、消息傳遞、AI 服務(wù)和商業(yè)的單一集成平臺(tái)。但迄今為止，其執(zhí)行情況尚未達(dá)到這一目標(biāo)。盡管 X 雄心勃勃，但該平臺(tái)甚至連基本功能都難以維持，更不用說支持一套分層的金融和交易服務(wù)了。
對(duì)于一些觀察人士來說，這種差異凸顯了一個(gè)更大的問題：為了應(yīng)對(duì)如此艱巨的轉(zhuǎn)型，馬斯克是否想做太多事情？
構(gòu)建超級(jí)應(yīng)用程序需要紀(jì)律，而不是混亂
超級(jí)應(yīng)用模型的典型代表是微信在中國，情況則有所不同。除了需要現(xiàn)有的后端能夠處理大量相互關(guān)聯(lián)的功能外，它還需要嚴(yán)格的監(jiān)管協(xié)調(diào)、文化融合以及持續(xù)的專注。
微信并不是通過即興發(fā)揮而發(fā)展起來的；它是在協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)下、在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的深度合作和連貫的產(chǎn)品路線圖下逐漸成熟的。
相比之下，X 似乎采取了一種更注重緊迫性而非紀(jì)律性的方法。僅在去年一年，馬斯克就宣布了從加密消息傳遞和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)支付到人工智能生成的新聞和約會(huì)功能等一系列計(jì)劃。然而，這些產(chǎn)品雄心勃勃的計(jì)劃卻伴隨著平臺(tái)頻繁中斷和服務(wù)可靠性的顯著下降。
超級(jí)應(yīng)用的成功并非源于將復(fù)雜性疊加在不穩(wěn)定的系統(tǒng)上。它們的成功依賴于信任——技術(shù)、運(yùn)營和制度層面的信任。而當(dāng)平臺(tái)本身顯得脆弱時(shí)，信任就難以維持。
將領(lǐng)導(dǎo)權(quán)分散到六家公司可能會(huì)引發(fā)系統(tǒng)性故障
馬斯克的投資組合在現(xiàn)代企業(yè)史上是史無前例的。他是特斯拉的首席執(zhí)行官，SpaceX、Neuralink、xAI、The Boring Company 和 X。這些都需要持續(xù)的執(zhí)行、高風(fēng)險(xiǎn)的決策和深度的技術(shù)參與。
特斯拉獨(dú)自應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)、供應(yīng)鏈壓力以及激烈的競爭電動(dòng)汽車市場SpaceX 正在擴(kuò)展 Starship 并管理 Starlink 衛(wèi)星群。Neuralink 最近進(jìn)入人體試驗(yàn)階段。
在這種條件下，即使是最有能力的領(lǐng)導(dǎo)者，也面臨人才流失的風(fēng)險(xiǎn)。管理一家高增長、技術(shù)復(fù)雜的公司，對(duì)體力的要求非常高。管理六家公司則是一種結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)。
特斯拉股東對(duì)這一動(dòng)態(tài)提出了質(zhì)疑。2024年初，投資者致信質(zhì)疑馬斯克的專注力，尤其是在X項(xiàng)目上的政治言論和監(jiān)管沖突分散了人們對(duì)特斯拉核心創(chuàng)新議程的注意力的情況下。據(jù)報(bào)道，SpaceX內(nèi)部人士也對(duì)X項(xiàng)目帶來的聲譽(yù)溢出效應(yīng)表達(dá)了類似的擔(dān)憂。
這種壓力在X實(shí)驗(yàn)室本身體現(xiàn)得最為明顯。據(jù)報(bào)道，5月份的宕機(jī)事件是由于服務(wù)器補(bǔ)丁延遲和回退系統(tǒng)配置錯(cuò)誤造成的，這反映了技術(shù)債務(wù)和缺乏持續(xù)的高管監(jiān)督。在領(lǐng)導(dǎo)層注重運(yùn)營韌性的環(huán)境中，發(fā)生此類故障的可能性較小。
在沒有明確戰(zhàn)略的情況下裁員削弱了 X 的核心業(yè)務(wù)
雪上加霜的是，X 的規(guī)模急劇縮減。自馬斯克收購以來，該公司已裁減了 80% 以上的員工，其中包括基礎(chǔ)設(shè)施專家、產(chǎn)品主管和合規(guī)人員。其中許多人負(fù)責(zé)平臺(tái)可靠性、信任與安全以及監(jiān)管合規(guī)。
如果進(jìn)行戰(zhàn)略性分階段重組，如此大規(guī)模的裁員或許是可以控制的。然而，X 卻陷入了一場又一場的危機(jī)。產(chǎn)品發(fā)布缺乏凝聚力?；A(chǔ)設(shè)施顯得脆弱不堪。監(jiān)管的不確定性是另一個(gè)擔(dān)憂，尤其是在該公司正在監(jiān)管嚴(yán)格的司法管轄區(qū)探索支付和金融服務(wù)的情況下。
徹底否定馬斯克為時(shí)過早。他的成就——顛覆汽車行業(yè)、實(shí)現(xiàn)航天商業(yè)化以及垂直整合電池供應(yīng)鏈——非同凡響。他的職業(yè)道德和發(fā)現(xiàn)頂尖人才的眼光也同樣出色。
馬斯克的一些支持者認(rèn)為，他的領(lǐng)導(dǎo)模式——富有遠(yuǎn)見、高杠桿率、選擇性參與——如果能與強(qiáng)有力的副手搭配，就足夠了。這種說法有道理。如果X的運(yùn)營由一位專職的首席執(zhí)行官領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)執(zhí)行和平臺(tái)完整性，那么馬斯克的注意力可能會(huì)集中在產(chǎn)品愿景和商業(yè)聯(lián)盟上。
馬斯克旗下公司之間也存在潛在的協(xié)同效應(yīng)。Starlink 可以增強(qiáng) X 的市場覆蓋范圍，xAI 可以加速 AI 集成以實(shí)現(xiàn)內(nèi)容審核或個(gè)性化，而特斯拉的支付專業(yè)知識(shí)可以支持其金融基礎(chǔ)設(shè)施。
然而，這些協(xié)同作用都不會(huì)消除 X 內(nèi)部對(duì)始終如一、親力親為的領(lǐng)導(dǎo)的需要。核心挑戰(zhàn)不僅僅是技術(shù)上的，更是管理上的。
追求超級(jí)應(yīng)用愿景需要的不僅僅是馬斯克的雄心壯志
即使擁有完美的領(lǐng)導(dǎo)力，X 要想在西方獲得超級(jí)應(yīng)用的地位，仍面臨著巨大的障礙。美國和歐洲的監(jiān)管環(huán)境比中國更加分散和嚴(yán)格。數(shù)據(jù)隱私法、反壟斷審查和支付許可制度都構(gòu)成了真正的限制。
此外，X 還面臨著根深蒂固的競爭對(duì)手：支付領(lǐng)域的蘋果、即時(shí)通訊領(lǐng)域的 WhatsApp 以及商業(yè)領(lǐng)域的亞馬遜。在這種背景下，打造一個(gè)西方的微信不僅困難重重，而且在結(jié)構(gòu)上可能不可行。這個(gè)雄心壯志或許合理，但執(zhí)行模式必須不斷演變。
X 無需放棄其超級(jí)應(yīng)用的雄心，但必須重新思考如何實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。一個(gè)致力于成為通信、金融和商業(yè)中心樞紐的平臺(tái)需要持續(xù)的專注、深厚的運(yùn)營專業(yè)知識(shí)和健全的治理。
馬斯克已經(jīng)證明自己是一位杰出的創(chuàng)始人和遠(yuǎn)見卓識(shí)者。然而，平臺(tái)管理者的角色，尤其是在X發(fā)展的這個(gè)階段，可能需要不同的領(lǐng)導(dǎo)力。任命一位肩負(fù)穩(wěn)定、合規(guī)和執(zhí)行重任的首席執(zhí)行官，或許可以重振信心，提高成功的可能性。
最終，無論愿景多么引人注目，都無法取代現(xiàn)實(shí)。超級(jí)應(yīng)用需要的不僅僅是創(chuàng)新；它們需要的是恒心、精準(zhǔn)和信任。如果X實(shí)驗(yàn)室無法彌合雄心壯志與領(lǐng)導(dǎo)力之間的差距，其超級(jí)應(yīng)用的希望可能就只是一場夢。
KEY 差異線幫助加密貨幣品牌快速突破并占據(jù)頭條新聞
贊
.png)
1007
收藏
