(1).png)
埃隆·馬斯克正在加大力度說服美國立法者為自動(dòng)駕駛汽車鋪平道路，這是特斯拉關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域，該公司正準(zhǔn)備推出自己的無人駕駛拼車服務(wù)。
據(jù)多位知情人士透露，馬斯克和他的高級(jí)助手最近幾周一直親自聯(lián)系國會(huì)議員，倡導(dǎo)立法允許在美國道路上更廣泛地部署自動(dòng)駕駛汽車。
熟悉的消息來源有消息稱，馬斯克和高級(jí)助手最近幾周一直親自聯(lián)系國會(huì)議員，呼吁立法允許在美國道路上大規(guī)模部署自動(dòng)駕駛汽車。
這些討論正值立法者審查本月早些時(shí)候由懷俄明州參議員辛西婭·盧米斯 (Cynthia Lummis) 提出的一項(xiàng)旨在規(guī)定自動(dòng)駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)的法案，并在 7 月 4 日國會(huì)休會(huì)前考慮新的提案。
馬斯克重返特斯拉，推動(dòng)國家框架
馬斯克此舉的核心是特斯拉計(jì)劃于 6 月 12 日在奧斯汀推出拼車服務(wù)，并使用 Model Y SUV 車隊(duì)。Tesla最終計(jì)劃用其專門制造的 Cybercab 取代這些車輛，預(yù)計(jì)該車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以提供拼車服務(wù)。
然而，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的有限豁免，聯(lián)邦法律目前僅允許汽車制造商每年部署 2500 輛不帶傳統(tǒng)駕駛員控制的汽車。而馬斯克想要提高或徹底取消這個(gè)上限。
馬斯克在 5 月份訪問特斯拉總部時(shí)告訴美國交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲 (Sean Duffy)：“如果美國能有一套全國性的自動(dòng)駕駛規(guī)則，而不是 50 個(gè)州各自制定的標(biāo)準(zhǔn)，那就太好了?！?/p>
盧米斯法案旨在重啟多年來停滯不前的政策辯論。此前由俄亥俄州共和黨眾議員鮑勃·拉塔支持的一項(xiàng)法案于2017年在眾議院獲得通過，但從未提交參議院投票。
現(xiàn)在，隨著特斯拉、Waymo、Zoox 和其他公司的大力推動(dòng)，更新聯(lián)邦規(guī)則的壓力越來越大。
拉塔眾議員還在制定其早期法案的更新版本，有消息稱該法案可能會(huì)在幾周內(nèi)重新提交眾議院。
經(jīng)過多年兼顧多項(xiàng)事業(yè)，以及最近擔(dān)任特朗普總統(tǒng)第二屆政府政府效率部（DOGE）負(fù)責(zé)人之后，馬斯克表示將更加專注于特斯拉，特別是其人工智能和機(jī)器人技術(shù)計(jì)劃。
自主性是這一愿景的核心，馬斯克將特斯拉的拼車雄心描述為未來的增長(zhǎng)引擎——其增長(zhǎng)速度可能超過傳統(tǒng)汽車銷量。
白宮接受聯(lián)邦法規(guī)但不做承諾
特朗普政府對(duì)制定自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)持開放態(tài)度，但尚未承諾任何具體框架。
白宮副新聞秘書哈里森·菲爾茲在一份聲明中表示：“政府的政策只有一個(gè)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)總統(tǒng)的議程和他對(duì)美國人民的承諾?！?/p>
一位熟悉討論情況的白宮官員補(bǔ)充說，特斯拉“必須根據(jù)自身的最佳利益做出商業(yè)決策”，并補(bǔ)充說總統(tǒng)將繼續(xù)追求和創(chuàng)建加強(qiáng)美國能源主導(dǎo)地位的基礎(chǔ)設(shè)施。
目前，特斯拉在德克薩斯州推出的拼車服務(wù)將受益于該州相對(duì)寬松的自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)，該法規(guī)將自動(dòng)駕駛汽車與傳統(tǒng)汽車非常相似，只要它們有保險(xiǎn)、遵守交通法規(guī)并使用傳感器或攝像頭。
然而，在其他州，不同的規(guī)則或完全的法律模糊性可能會(huì)阻礙擴(kuò)張。
Cryptopolitan 學(xué)院：厭倦了市場(chǎng)波動(dòng)？了解 DeFi 如何助你建立穩(wěn)定的被動(dòng)收入。立即注冊(cè)
贊
.png)
245
收藏
