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特斯拉股價(jià)盤(pán)后交易中上漲了7.7%，但投資者仍在像漏水的船一樣紛紛棄坑。埃隆·馬斯克表示，他將退出政壇，專(zhuān)注于公司發(fā)展，但這并不能阻止長(zhǎng)期支持者的離去。
周三，投資顧問(wèn)兼特斯拉巨擘加里·布萊克（Gary Black）表示，他終于賣(mài)掉了自己持有的全部特斯拉股票。這是自2021年以來(lái)，他首次持有零特斯拉股票。據(jù)陳述他在X上分享道，估值已經(jīng)完全脫離基本面。
加里表示，他以每股358美元的價(jià)格賣(mài)出了剩余的持倉(cāng)?！拔覀冋J(rèn)為特斯拉的估值已經(jīng)與基本面脫節(jié)了，”他說(shuō)。他最大的擔(dān)憂是，特斯拉2025年的市盈率已達(dá)到188倍，而盈利預(yù)期卻持續(xù)下滑——僅上周就下降了5%，今年以來(lái)已下降了40%。
該公司的交付量疲軟，尤其是4月份的數(shù)據(jù)。他表示，預(yù)計(jì)第二季度交付量將同比下降12%，全年交付量將下降10%。這比華爾街自己分別下調(diào)7%和5%的預(yù)期還要糟糕。
加里還對(duì)即將在奧斯汀進(jìn)行的自動(dòng)駕駛出租車(chē)測(cè)試發(fā)出了警告，稱(chēng)其風(fēng)險(xiǎn)單方面指向了錯(cuò)誤的方向。就連7月份即將上市的所謂“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”車(chē)型也讓他感到不解——他認(rèn)為這只是一款低預(yù)算的Model Y，而不是一款能夠真正擴(kuò)大特斯拉影響力的新車(chē)型。
“這增加了2025財(cái)年預(yù)期進(jìn)一步下降的可能性，”加里表示，并預(yù)測(cè)特斯拉將重演2023-2024年的低迷時(shí)期，當(dāng)時(shí)特斯拉降價(jià)但銷(xiāo)量并未提升。他維持6至12個(gè)月的目標(biāo)價(jià)為310美元。
這是基于2030年540萬(wàn)輛汽車(chē)的預(yù)期銷(xiāo)量、12美元的調(diào)整后收益以及未來(lái)收益增長(zhǎng)的兩倍市盈率（PEG）得出的?？鄢羞@些因素，并考慮14.2%的股權(quán)成本，其股價(jià)將回落至310美元，而非目前的358美元。
與此同時(shí)，一群激進(jìn)股東致信特斯拉董事會(huì)主席羅賓·丹霍姆，要求埃隆每周至少在特斯拉工作40小時(shí)。這封由SOC投資集團(tuán)和其他小股東簽署的信函，旨在回應(yīng)他們所謂的公司內(nèi)部日益嚴(yán)重的危機(jī)。
這些股東總共控制著約790萬(wàn)股特斯拉股票，僅占特斯拉32.2億股總股本的一小部分，但他們卻發(fā)出了很大的抗議。股東們批評(píng)埃隆·馬斯克一年來(lái)一直關(guān)注政治，尤其是他在特朗普總統(tǒng)任期內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)狗狗幣服務(wù)（DOGE Service）的角色，他們認(rèn)為這導(dǎo)致了公司形象受損和銷(xiāo)量暴跌。
特斯拉最新的財(cái)報(bào)電話會(huì)議顯示，與去年同期相比，其利潤(rùn)下降了71%，銷(xiāo)售額下降了13%。信中稱(chēng)這種情況是“一場(chǎng)危機(jī)”，并表示董事會(huì)未能以股東的最佳利益行事。
報(bào)告稱(chēng)：“特斯拉股價(jià)波動(dòng)、銷(xiāo)量下滑、有關(guān)該公司人權(quán)問(wèn)題的令人不安的報(bào)道以及全球聲譽(yù)的暴跌都令人嚴(yán)重?fù)?dān)憂。”
他們不僅僅希望埃隆多露面。信中還要求制定切實(shí)可行的繼任計(jì)劃，限制外部董事會(huì)成員的參與，并要求任命一位與現(xiàn)有董事會(huì)成員沒(méi)有私人關(guān)系的新董事。
長(zhǎng)期以來(lái)，董事會(huì)一直因與埃隆關(guān)系過(guò)于密切而飽受批評(píng)。這也引發(fā)了法律方面的關(guān)注。特拉華州的一名法官于2024年12月駁回了埃隆560億美元的2024年薪酬方案，理由是他與董事會(huì)成員（包括他的兄弟）關(guān)系密切。這場(chǎng)法律糾紛始于2018年，當(dāng)時(shí)一位僅持有9股的股東提起了訴訟。
周三致股東信的部分股東去年也參與了反對(duì)馬斯克2018年薪酬方案的活動(dòng)。當(dāng)時(shí)，他們警告馬斯克工作太過(guò)勞累?，F(xiàn)在他們?nèi)匀贿@么說(shuō)：“董事會(huì)繼續(xù)允許馬斯克承擔(dān)過(guò)多的工作，卻沒(méi)有要求他專(zhuān)注于特斯拉首席執(zhí)行官和‘技術(shù)之王’的角色。”
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