區(qū)塊鏈汽車的應(yīng)用有哪些？
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云淡風(fēng)輕8886星評(píng)價(jià)
2020-10-28 11:07:08
區(qū)塊鏈?zhǔn)潜忍貛藕推渌用茇泿诺牡讓蛹夹g(shù)，但并不止于此。區(qū)塊鏈技術(shù)可廣泛應(yīng)用于整個(gè)汽車行業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)品，服務(wù)和流程轉(zhuǎn)型。它在準(zhǔn)確性和可靠性方面的特點(diǎn)為管理數(shù)據(jù)和交易執(zhí)行提供了全新的解決方案。
中企通寶區(qū)塊鏈
不同于一般生活消費(fèi)品，汽車作為典型的高消費(fèi)、高支出消費(fèi)品，消費(fèi)者感受到的服務(wù)體驗(yàn)似乎與其價(jià)格并不相稱，甚至有種“倒掛感”。我們回想下：日常生活中花幾百元、幾千元在電商平臺(tái)也好，在實(shí)體店也罷，多少都有一種“撒錢”的快感和消費(fèi)的愉悅體驗(yàn)，商家也能回饋給消費(fèi)者應(yīng)有的尊重，而花費(fèi)十幾萬、幾十萬、乃至上百萬購買一輛汽車，無論是加價(jià)等待、霸王條款、還是日后發(fā)生的質(zhì)量問題維權(quán)，反而得不到合理對待，陷入被動(dòng)局面，面臨比其他消費(fèi)產(chǎn)品無奈得多的沮喪感。而且購買后，我們的汽車安全、保險(xiǎn)政策和其他相關(guān)數(shù)據(jù)都處于風(fēng)險(xiǎn)之中。
眾所周知，汽車行業(yè)一直存在著高度的信息不對稱，中心化的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)并沒有真正解決過這個(gè)問題，反而，在當(dāng)下，由于中心化平臺(tái)本身已然成為了壟斷信息平臺(tái)，他們與商家同謀更加劇了這種信息的不對稱，人為造成了品牌商、服務(wù)商與消費(fèi)者之間的隔閡。
區(qū)塊鏈就是一個(gè)公共數(shù)字分類帳，但不僅僅是這么簡單。任何一個(gè)區(qū)塊鏈都分布在多個(gè)節(jié)點(diǎn)上，使得它完全分散，這意味著沒有一方能夠完全承載網(wǎng)絡(luò)或其中的數(shù)據(jù)。
去中心化的特點(diǎn)，意味著所有用戶可以同時(shí)訪問網(wǎng)絡(luò)上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，即精準(zhǔn)訪問車輛節(jié)點(diǎn)及相關(guān)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)，讓相關(guān)的工作變得更加高效、便捷。
發(fā)揮區(qū)塊鏈的不可篡改特性、去中心化交易機(jī)制、智能合約自動(dòng)處置等核心優(yōu)勢，可大幅降低汽車行業(yè)中的交易成本，并逐步滲透至汽車消費(fèi)市場中的新車、二手車、維修、保養(yǎng)、美容、用品、改裝、零配件、金融、保險(xiǎn)、租賃、共享汽車等商業(yè)場景中。
CAM公鏈
減少欺詐
例如，假設(shè)您正在購買或出售汽車。通過區(qū)塊鏈，您可以建立一個(gè)智能合約，以確保合同的一方必須正確接通，然后另一方才能觸發(fā)并采取行動(dòng)。這樣，即便無法完全杜絕，欺詐風(fēng)險(xiǎn)也要低得多。
車險(xiǎn)定價(jià)
有了區(qū)塊鏈技術(shù)之后，車輛行駛數(shù)據(jù)、汽車制造商數(shù)據(jù)以及保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)都可以進(jìn)行同步。根據(jù)車輛的行駛信息，保險(xiǎn)公司可以制定實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)格。而當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車普及時(shí)，保險(xiǎn)公司也可以準(zhǔn)備更多險(xiǎn)種。同時(shí)，當(dāng)某輛車發(fā)生事故時(shí)，區(qū)塊鏈內(nèi)的所有用戶都將收到信息，可以充當(dāng)避免索賠糾紛問題的第三方。
汽車共享
其實(shí)，在共享經(jīng)濟(jì)中存在著很大的缺陷，那就是中心化組織由于提供了很多的使用授權(quán)，需求撮合和交易仲裁，它會(huì)拿走共享經(jīng)濟(jì)中的一大部分利潤。那么在汽車共享經(jīng)濟(jì)中就能去掉中心化，車輛的所有行為都能被準(zhǔn)確的記錄，保障用車安全。通過去中心化，也能很大地提高人們參與該網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)力，例如如果網(wǎng)約車能擠掉出租車，那么區(qū)塊鏈也能擠掉網(wǎng)約車。
CAM中企矩陣
零部件生產(chǎn)
隨著汽車個(gè)性化需求，對汽車零部件企業(yè)提出了更快響應(yīng)的高要求，零部件企業(yè)間盡管存在著競爭，但滿足不同需求的技術(shù)及工藝水平，更需求通過區(qū)塊鏈技術(shù)達(dá)到透明與可追溯。而基于聯(lián)盟鏈的建立，將零部件不僅應(yīng)用在具體車型，更可匹配模塊化車型及同平臺(tái)車型。
基于區(qū)塊鏈思想和技術(shù)，解決汽車消費(fèi)市場信息不對稱、信任缺失、資源浪費(fèi)、效率低下等問題。既能保障安全性，又能實(shí)現(xiàn)透明化、提升效率、解決信任危機(jī)，可以說，區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用范圍很廣，其優(yōu)勢也能創(chuàng)造很多價(jià)值，區(qū)塊鏈與汽車行業(yè)的連接價(jià)值是不容忽視的，未來它們或許可以創(chuàng)造出更多的可能性。
氐偌s炮bent1星評(píng)價(jià)
2020-10-23 11:09:48
當(dāng)區(qū)塊鏈技術(shù)逐漸應(yīng)用于普惠金融、供應(yīng)鏈金融等相關(guān)的各場景中，其在汽車產(chǎn)業(yè)和汽車金融領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值正逐漸凸顯。
作為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及的細(xì)分板塊眾多，包括原材料采購、零部件生產(chǎn)、車輛裝配、整車物流與銷售、售后服務(wù)、二手車、報(bào)廢回收等供應(yīng)鏈體系，需要各板塊高度協(xié)同配合。在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮下，車企從“制造”到“智造”，通過數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，能夠優(yōu)化流程、創(chuàng)新模式、提升效能，為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈帶來價(jià)值。
其中，借助具有 去中心化、不可篡改、可追溯、多方可信協(xié)作機(jī)制等特點(diǎn)的區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠打破汽車供應(yīng)鏈上各企業(yè)、各環(huán)節(jié)之間的信息壁壘，降低協(xié)作成本，提高運(yùn)作效率。
確保交易安全
在清華大學(xué)年初發(fā)布的《區(qū)塊鏈與供應(yīng)鏈金融報(bào)告2019》中提出，當(dāng)前，“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”還沒到普及與成熟的階段，在技術(shù)可靠性上、商業(yè)利益分配機(jī)制與模式上、市場認(rèn)知上、監(jiān)管規(guī)范上也還沒有達(dá)到普及應(yīng)用的程度，不過鑒于區(qū)塊鏈在金融領(lǐng)域的價(jià)值，已經(jīng)有不少企業(yè)在積極探索、研發(fā)與應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)。
從在汽車供應(yīng)鏈中的實(shí)踐來看，2017年，百度金融與長安新生發(fā)行了規(guī)模達(dá)4億元的汽車金融ABS，該產(chǎn)品是運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)的交易所資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。2018年，福田汽車聯(lián)合平安集團(tuán)旗下金融壹賬通上線了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的汽車供應(yīng)鏈金融交易平臺(tái)“福金All-Link”系統(tǒng)，并推出首張數(shù)字憑證“福金通”。
事實(shí)上，面對汽車產(chǎn)業(yè)的兩大類供應(yīng)鏈金融生態(tài)，一是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以主機(jī)廠為核心的供應(yīng)鏈金融;二是在流通環(huán)節(jié)，以經(jīng)銷商為核心的供應(yīng)鏈金融，包括了對生產(chǎn)商和經(jīng)銷商提供的融資服務(wù)，對消費(fèi)者提供的車貸服務(wù)等。因此，在開展相關(guān)金融服務(wù)時(shí)，汽車金融機(jī)構(gòu)在注重實(shí)現(xiàn)“商流、物流、信息流、資金流”四流合一，確保產(chǎn)業(yè)鏈順暢運(yùn)行的基礎(chǔ)上，還需解決面臨的增信、騙貸、風(fēng)控等方面的痛點(diǎn)。
而汽車供應(yīng)鏈金融中存在的信用信息無法有效傳導(dǎo)、數(shù)據(jù)信息真?zhèn)坞y辨、重復(fù)舉債較難發(fā)現(xiàn)等問題，都能夠通過區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行解決。
最為突出的一項(xiàng)應(yīng)用是，借助區(qū)塊鏈獨(dú)特信任機(jī)制，打造的數(shù)字信用憑證，可以使整個(gè)汽車供應(yīng)鏈條中的強(qiáng)信用部分變得可傳導(dǎo)、可滲透，而非僅保留在核心企業(yè)及其上下游企業(yè)中。同時(shí)，還可以利用區(qū)塊鏈可追溯這一特性，在每一筆交易數(shù)據(jù)上蓋“時(shí)間戳”, 確保鏈上數(shù)據(jù)的真實(shí)、安全，從而解決信用問題。
提升風(fēng)控效率
如今，利用虛假身份，用事故車、套牌車、租賃車、查封車等進(jìn)行騙貸等仍屢見不鮮。盡管汽車金融機(jī)構(gòu)能夠通過嚴(yán)格的審核以及進(jìn)行人物畫像來避免騙貸行為的發(fā)生，但成本支出較大。
區(qū)塊鏈技術(shù)之于汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，其賦能的另一大突出優(yōu)勢就在于交易的全流程上鏈，以確保數(shù)據(jù)安全，提升風(fēng)控效率。
在供應(yīng)鏈金融生態(tài)中，由供應(yīng)鏈上下游的全量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，而數(shù)據(jù)流的透明度與流暢性是供應(yīng)鏈金融發(fā)揮作用的重要基礎(chǔ)。然而，在現(xiàn)實(shí)中，汽車金融機(jī)構(gòu)在開展風(fēng)險(xiǎn)管控時(shí)，雖然真實(shí)有效、覆蓋面廣的數(shù)據(jù)信息可以提升精準(zhǔn)服務(wù)和風(fēng)控能力，但是如果無法管控如此大規(guī)模的數(shù)據(jù)，將會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露等重大安全問題。
采用區(qū)塊鏈技術(shù)后，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)一致存儲(chǔ)、防篡改、防抵賴，根據(jù)鏈上數(shù)據(jù)信息，平臺(tái)可以進(jìn)行授信決策，減少在數(shù)據(jù)收集、校驗(yàn)、評(píng)估等環(huán)節(jié)時(shí)間，降低風(fēng)險(xiǎn)成本，進(jìn)而提升決策的精確性和效率，確保數(shù)據(jù)可信、透明。在貸前，追溯、審查數(shù)據(jù)來源的真實(shí)性，并核對是否進(jìn)行過其他融資。在貸后，進(jìn)行持續(xù)跟蹤，對可能參與重復(fù)融資的企業(yè)和個(gè)人進(jìn)行預(yù)警與處置，令風(fēng)險(xiǎn)管控的等級(jí)得到提升。
應(yīng)用區(qū)塊鏈并非解決風(fēng)控難題的唯一渠道，汽車金融機(jī)構(gòu)仍要及時(shí)對資料、數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與監(jiān)控，對風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行全面梳理，全方位預(yù)防、控制并進(jìn)一步化解金融風(fēng)險(xiǎn)。
行業(yè)共同推動(dòng)
從金融機(jī)構(gòu)的角度而言，借助區(qū)塊鏈的技術(shù)優(yōu)勢，一方面，金融機(jī)構(gòu)能夠了解企業(yè)真實(shí)的貿(mào)易、運(yùn)營情況，作為開展新金融服務(wù)的基礎(chǔ)，以此可以擴(kuò)大金融服務(wù)范圍，獲得潛在的長尾客戶，即以前未覆蓋到的供應(yīng)商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者;另一方面，在推動(dòng)汽車后市場的二手車金融方面，也有了解決二手車市場存在的信息不對稱問題的基礎(chǔ)，杜絕賣家人為編造虛假車況的可能性，為后續(xù)金融服務(wù)的開展提供信用保障。
有業(yè)內(nèi)人士建議，可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)建立一個(gè)去中心化的供應(yīng)鏈平臺(tái)，將車企、用戶、金融機(jī)構(gòu)等多方囊括進(jìn)來，將平臺(tái)上不斷產(chǎn)生的數(shù)據(jù)及其增值后所產(chǎn)生的價(jià)值與收益進(jìn)行再分享。
還需注意的是，盡管汽車產(chǎn)業(yè)上下游多個(gè)環(huán)節(jié)都可以應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，但需要大量的人力、財(cái)力投入，這需要行業(yè)內(nèi)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)的共同推動(dòng)。對于已經(jīng)形成傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式的機(jī)構(gòu)而言，區(qū)塊鏈由實(shí)現(xiàn)功能的優(yōu)化到嵌入底層業(yè)務(wù)邏輯與系統(tǒng)架構(gòu)還需要很長的路要走，更加需要相關(guān)企業(yè)具備充分的底蘊(yùn)和積淀。
車企和金融機(jī)構(gòu)可以選擇與金融科技公司合作，金融機(jī)構(gòu)提供資金支持，車企發(fā)揮廠商和市場優(yōu)勢，金融科技公司發(fā)揮平臺(tái)和技術(shù)優(yōu)勢，通過相互賦能與合作來推動(dòng)汽車金融服務(wù)的縱深推進(jìn)。