arn項(xiàng)目看起來(lái)非常高大上，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目是區(qū)塊鏈+航空。項(xiàng)目名稱Aeron號(hào)稱要?jiǎng)?chuàng)建口袋中的航空公司”——一種基于智能區(qū)塊鏈的解決方案。飛行員使用應(yīng)用程序進(jìn)行日志錄入。公司應(yīng)用程序驗(yàn)證源自飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商、維護(hù)機(jī)構(gòu)、飛行學(xué)校和固定基地運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)。如果任何Aeron數(shù)據(jù)源與空中交通管制、飛行員或運(yùn)營(yíng)商之間的數(shù)據(jù)不匹配，航空當(dāng)局可以快速檢出并排除問(wèn)題。

ARN作為多用途代幣將被納入Aeron產(chǎn)品當(dāng)中。它能夠?qū)ι鷳B(tài)系統(tǒng)、產(chǎn)品準(zhǔn)入和所有權(quán)方面做出貢獻(xiàn)。ARN是一種自展性協(xié)議。雖然代幣將允許訪問(wèn)Aeron平臺(tái)中有價(jià)值的功能，但它不會(huì)受到Aeron移動(dòng)應(yīng)用程序的限制。這是基于以太坊erc-20協(xié)議的代幣，總量只有2000萬(wàn)枚，流通量只有1700多萬(wàn)枚。代幣最高價(jià)格約69元，最低價(jià)格約0.33元，現(xiàn)價(jià)約1元人民幣。眾籌ico的價(jià)格高達(dá)3元人民幣。目前已經(jīng)處于嚴(yán)重破發(fā)的狀態(tài)。代幣上線的交易所，包括幣安等交易所，總市值約1800多萬(wàn)元，在市值榜的250位左右。

團(tuán)隊(duì)成員Artem Orange是執(zhí)行總裁，在電信和金融行業(yè)有15年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，獲得特許金融分析師資格證。Nadezhda Barkanova 是首席技術(shù)官，是飛機(jī)操作和空中交通管理工程師，擁有超過(guò)11年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專門從事全套生產(chǎn)航空數(shù)據(jù)庫(kù)，機(jī)載設(shè)備，機(jī)組人員培訓(xùn)計(jì)劃，飛行模擬器和計(jì)算機(jī)培訓(xùn)開(kāi)發(fā)。Konstantin Gertman是開(kāi)發(fā)總監(jiān)，是銀行與金融學(xué)碩士，在咨詢，市場(chǎng)研究和金融業(yè)務(wù)方面擁有14年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是aerotrips.com 的聯(lián)合創(chuàng)始人，歐洲航空安全局認(rèn)證的私人飛行員。這個(gè)幾個(gè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人成員均有航空相關(guān)背景，怪不得選擇了航空業(yè)作為創(chuàng)業(yè)方向。

依靠Aeron記錄，在線系統(tǒng)能夠跟蹤飛機(jī)和飛行員日志記錄。為了填補(bǔ)信息的空缺，建設(shè)一個(gè)去中心化的小型飛機(jī)和飛行員學(xué)校數(shù)據(jù)庫(kù)以及在線門戶網(wǎng)站。該系統(tǒng)在智能合約的基礎(chǔ)之上，對(duì)包括日志記錄，飛機(jī)的租賃契約，或私人飛行員和乘客之間的成本分?jǐn)倕f(xié)議進(jìn)行執(zhí)行。結(jié)合流暢的用戶界面與區(qū)塊鏈相連接，基于定義好的協(xié)議以確保交易符合當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)?？磥?lái)來(lái)邏輯設(shè)計(jì)是沒(méi)有什么問(wèn)題的，但最大的問(wèn)題是航空在所有的國(guó)家都是屬于小眾的愛(ài)好，并不是普羅大眾都有機(jī)會(huì)參與到航空業(yè)中。換句話說(shuō)，arn的應(yīng)用范圍太過(guò)狹窄了，在使用前景上，沒(méi)有普通項(xiàng)目有前途。

不過(guò)這個(gè)也算是一個(gè)比較專業(yè)的方向，值得關(guān)注下。