egcc是Engine項(xiàng)目代幣，這是基于區(qū)塊鏈建立的汽車大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，建立數(shù)字檔案。在車況查詢、車輛價(jià)值評(píng)估、汽車交易、汽車金融服務(wù)、汽車安全等領(lǐng)域可扮演重要作用。

EGCC是Engine區(qū)塊鏈上的原生資產(chǎn)，是汽車資產(chǎn)在Engine區(qū)塊鏈上數(shù)字化映射的價(jià)值度量，是交易價(jià)值標(biāo)的物，其價(jià)值將伴隨著Engine整個(gè)生態(tài)的發(fā)展而提升。在Engine上，EGCC具體可以用來兌換需要的汽車數(shù)據(jù)查詢、進(jìn)行汽車估值、發(fā)布信息等。這是基于以太坊的代幣，總量高達(dá)100億枚，持幣地址連1000個(gè)都不到，只有區(qū)區(qū)993個(gè)，前100個(gè)地址持有超過99.4%以上的代幣。

最高價(jià)格約0.02元，最低價(jià)格約0.0003元，現(xiàn)價(jià)約0.0007元人民幣。代幣上線了火幣和kex兩家交易所，日成交額只有區(qū)區(qū)15萬元人民幣。代幣分配上，私募40億枚，總額約3.5萬個(gè)以太坊；推廣15億；基金會(huì)持有25億；預(yù)留20億枚。

這個(gè)項(xiàng)目提到基金會(huì)，但白皮書卻沒有標(biāo)明基金會(huì)的成員到底都是誰。很明顯應(yīng)該是團(tuán)隊(duì)成員。官網(wǎng)也無法打開了，在白皮書中還留下了一眾投資機(jī)構(gòu)，考慮到持幣地址只有區(qū)區(qū)993個(gè)，這些機(jī)構(gòu)應(yīng)該就是被拉來站臺(tái)的吧。

生態(tài)上，這個(gè)項(xiàng)目是區(qū)塊鏈+汽車生態(tài)的項(xiàng)目。設(shè)計(jì)思路如下：

數(shù)據(jù)的收集和分享平臺(tái)，用戶可以分享數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)被上傳或者交易中獲取收益，同時(shí)享有在平臺(tái)中搜尋需要的數(shù)據(jù)的權(quán)利；以區(qū)塊鏈技術(shù)解決已記錄在區(qū)塊中數(shù)據(jù)的信任問題。

發(fā)揮社會(huì)的力量，在側(cè)鏈中享權(quán)利，盡義務(wù)”，貢獻(xiàn)有獎(jiǎng)，作惡有懲。

數(shù)據(jù)歸屬權(quán)，默認(rèn)上傳者享有數(shù)據(jù)權(quán)，同時(shí)可以通過智能合約和共識(shí)，對(duì)不同的數(shù)據(jù)側(cè)鏈進(jìn)行不同的定義，提供多種解決方案，滿足用戶和數(shù)據(jù)的多樣性需求。

但這種模式必然會(huì)引起用戶隱私數(shù)據(jù)的泄露，這種模式不僅僅是用戶不看好，而且還是國家打擊的：販賣個(gè)人隱私數(shù)據(jù)，公信寶的下場(chǎng)還歷歷在目。

綜合看來，這個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)匿名，官網(wǎng)倒閉、代幣總量極高、流通量不清晰、生態(tài)設(shè)計(jì)毛病重重，雖然上線了火幣，但終究不是一個(gè)好項(xiàng)目。