說下Aeron這個項目，一個依靠區(qū)塊鏈技術(shù)來跟蹤飛機維護和飛行員日志。Aeron構(gòu)建一個去中心化的數(shù)據(jù)庫和在線系統(tǒng)，以托管有關(guān)飛機、飛行學(xué)校和飛行員的全球數(shù)據(jù)，這種電子記錄系統(tǒng)將使飛行員能夠擁有可以在線記錄驗證的記錄，從而使每個參與人員的航空安全。

其實項目的最核心的價值觀很簡單，就是實時跟蹤飛行員的飛行數(shù)據(jù)，以免出現(xiàn)飛行員日志記錄造假的問題，從而導(dǎo)致因為飛行員缺乏飛行經(jīng)驗，造成飛行事故。那么這個是否是最主要的因素？我個人是查了下造成飛機事故的最多的原因，請看（圖一），其實馬虎大意是占最大比例，反而操作類失誤的原因最小，也就是說因為缺乏經(jīng)驗導(dǎo)致操作失誤出現(xiàn)的事故原因最小，也就是項目的定位其實不大成立的，要從根本上解決造成飛行事故的原因，反而對飛行員的謹(jǐn)慎操作有更大的要求，接著我們看下項目的表現(xiàn)。

項目表現(xiàn)也是一個挺神奇的存在，徹底驗證的項目私募初期雄偉壯觀高大上，到后期的爛尾樓般的存在，首先說下CEO，其實CEO壓根就不是干這一行的，人家是正兒八經(jīng)的電信主管和企業(yè)家，主要業(yè)務(wù)在衛(wèi)星通話、替代電話、蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)（1G-3G）、寬帶無線訪問以及終端設(shè)備的設(shè)計。至于項目最重要的CTO首席技術(shù)官，我翻了下領(lǐng)英信息，看下（圖二），居然沒有在Aeron掛職，找不到相關(guān)信息，這個就奇葩了…這樣的組合配在一起，真能把項目做起來？很值得懷疑。第三點：看下（圖三），項目近期的表現(xiàn)，放著正兒八經(jīng)的事不去做，盡然做起了周邊，像什么自動販賣機，口罩、消毒水、手套。是不是新冠惹的禍，讓項目方無法靜下心來做技術(shù)開發(fā)，先把醫(yī)用物資做起來共度難關(guān)。

最后還是翻了下Github上面的相關(guān)信息，代碼總共提交15次，最晚的一次在2018.12.25，有兩年多的時間沒有跟新過代碼了，也不知道是不是還在做技術(shù)開發(fā)，不過我估計可能性不大，跑路可能又不好意思，就這這樣慢慢先混著，就目前項目的表現(xiàn)，我覺得投資風(fēng)險還是非常大的，建議投資者謹(jǐn)慎操作。